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TECHNICAL ARTICLES
隨著科學(xué)技術(shù)、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，大量的工程振動問題不斷出現(xiàn)，壓電加速度傳感器在振動與沖擊測試中應(yīng)用更為廣泛，它既可為振動加速度測量或監(jiān)測提供一種手段，又可為需要解決振動現(xiàn)象的工程提供準(zhǔn)確可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和技術(shù)支持，因而，如何正確地安裝和選擇恰當(dāng)類型的傳感器顯得尤為重要。壓電加速度傳感器每種安裝方式對高頻都會有影響，安裝前應(yīng)對傳感器與被測試件接觸的表面進(jìn)行處理。表面要求清潔，平滑，不平度應(yīng)小于0.01mm，安裝螺孔軸線與測試方向一致。如安裝表面較粗糙時(shí)，可在接觸...
壓電式加速度傳感器是什么信號的傳感器壓電式加速度傳感器是是一種典型的自發(fā)電式傳感器，它是以某些晶體受力后在其表面產(chǎn)生電荷的壓電效應(yīng)為轉(zhuǎn)換原理的傳感器。壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計(jì)。它也屬于慣性式傳感器。它是利用某些物質(zhì)如石英晶體的壓電效應(yīng)，在加速度計(jì)受振時(shí)，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測振動頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率時(shí)，則力的變化與被測加速度成正比。加速度計(jì)的使用上限頻率取決于幅頻曲線中的共振頻率。一般小阻尼（z《=0.1）的加速度計(jì)，上限頻率若取為共振頻...
選購加速度傳感器要考慮的6個(gè)方面1、模擬輸出vs數(shù)字輸出：這個(gè)是先需要考慮的。這個(gè)取決于你系統(tǒng)中和加速度傳感器之間的接口。一般模擬輸出的電壓和加速度是成比例的，比如2.5V對應(yīng)0g的加速度，2.6V對應(yīng)于0.5g的加速度。數(shù)字輸出一般使用脈寬調(diào)制（PWM）信號。如果你使用的微控制器只有數(shù)字輸入，比如BASICStamp，那你就只能選擇數(shù)字輸出的加速度傳感器了，但是問題是你必須占用額外的一個(gè)時(shí)鐘單元用來處理PWM信號，同時(shí)對處理器也是一個(gè)不小的負(fù)擔(dān)。如果你使用的微控制器有模擬輸...
在安裝稱重傳感器的過程中，不同容量的稱重傳感器應(yīng)采用不同的方法。由于任何沖擊或跌落，其計(jì)量性能可能會受到極大損害。一般來說，由于自重較大，在運(yùn)輸和安裝過程中，要求盡可能使用合適的起重設(shè)備。對于小容量稱重傳感器，其體積小于大容量稱重傳感器，因此安裝時(shí)應(yīng)小心，尤其是由合金鋁彈性體制成的小容量稱重傳感器。安裝稱重傳感器的底座安裝表面應(yīng)平整、干凈，沒有任何油膜或膠膜。安裝底座本身要有足夠的強(qiáng)度和剛度，一般要比稱重傳感器本身高。水平調(diào)整：水平調(diào)整有兩個(gè)方面。第一，單個(gè)稱重傳感器安裝底座...
隨著現(xiàn)代化進(jìn)程的加劇，高層和超高層建筑越來越多，高速電梯的使用也愈加廣泛。電梯在運(yùn)轉(zhuǎn)中，起動和制動頻繁，加速度的變化非常明顯。此外，電梯經(jīng)過長期的運(yùn)轉(zhuǎn)后，許多部件簡單磨損乃到損壞，如果鉸鏈斷裂，在自由落體的過程中，速度在極短的時(shí)間內(nèi)敏捷增大，形成嚴(yán)重后果。因此考慮加速度的變化率(即加速度)是十分必要的。加速度傳感器是一種可以丈量加速力的電子設(shè)備。加速力即是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也即是重力。加速力不妨是個(gè)常量，譬如g，也不妨是變量。經(jīng)過丈量由于重力...
加速度振動傳感器低頻測量信號失真的原因分析由于傳感器應(yīng)用十分廣泛，類型多種多樣，在各行各業(yè)都有應(yīng)用。因此，在這里主要介紹用于振動測試的振動傳感器的選型。按測量振動參量分類可分為三大類：位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器(也稱為加速度計(jì))。一般來說，位移傳感器適用于低頻測量，速度傳感器適用于中頻測量，加速度傳感器適用于中高頻測量。由于加速度傳感器具有生產(chǎn)工藝成熟、頻響范圍寬、動態(tài)范圍大、安裝方便等特點(diǎn)，因而在振動測試中應(yīng)用廣。在我們使用加速度傳感器有時(shí)會碰到低頻場合測量時(shí)輸出...
詳解壓電加速度傳感器的結(jié)構(gòu)與安裝常用的壓電加速度傳感器的結(jié)構(gòu)分為：彈簧，質(zhì)塊，基座，壓電元件，夾持環(huán)。壓電元件—質(zhì)量塊—彈簧系統(tǒng)裝在圓形中心支柱上，支柱與基座連接。這種結(jié)構(gòu)有高的共振頻率。然而基座與測試對象連接時(shí)，如果基座有變形則將直接影響拾振器輸出。此外，測試對象和環(huán)境溫度變化將影響壓電元件，并使預(yù)緊力發(fā)生變化，易引起溫度漂移。壓電元件由夾持環(huán)將其夾牢在三角形中心柱上。壓電加速度傳感器感受軸向振動時(shí)，壓電元件承受切應(yīng)力。這種結(jié)構(gòu)對底座變形和溫度變化有*的隔離作用，有較高的共...
如今隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，傳感器技術(shù)也迅速發(fā)展起來，我們要跟大家分享一下加速度傳感器的工作原理，以便大家對加速度傳感器有更深的認(rèn)識。現(xiàn)代科技要求加速度傳感器廉價(jià)、性能*、易于大批量生產(chǎn)。在諸如軍工、空間系統(tǒng)、科學(xué)測量等領(lǐng)域，需要使用體積小、重量輕、性能穩(wěn)定的加速度傳感器。以傳統(tǒng)加工方法制造的加速度傳感器難以滿足這些要求。于是應(yīng)用新興的微機(jī)械加工技術(shù)制作的微加速度傳感器應(yīng)運(yùn)而生。這種傳感器體積小、重量輕、功耗小、啟動快、成本低、可靠性高、易于實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能化。而且，由于微機(jī)械結(jié)...
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